抖音里为什么没有夸美系车(抖音为什么那么多说车的)

更新时间：2022-03-23 10:23:11来源：鼎品软件浏览量：

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由于国内用户不能使用TikTok，我们找在美留学生帮了个忙

文│@**

其实很多人不知道的是，虽然Musical.ly是TikTok前身，但其实字节跳动先看到Musical.ly的产品，然后山寨了一个抖音，再反过来收购的Musical.ly，最后把Musical.ly改成了TikTok。

Musical.ly当年主要是基于音乐的玩法，相对单一了些，基本上就是放一段音乐然后对口型做动作假唱。

所以抖音能反向收购Musical.ly，还是因为中国人对短视频内容的开发强过美国人，这个毋庸置疑。

但是现在TikTok上的创意和拍摄手法，确实高过了抖音，这点也没什么，毕竟欧美人家在没什么用的艺术、构图、摄影等方面的素养，更好一些。

所以理论上讲，在抖音上所有玩过的商业模式，都可能可以在TikTok上再玩一遍。

比如抖音里有做号的、做MCN的、做广告的、做直播的、建工会的、带货的、这些其实都可以做，而且可以导流到Facebook、YouTube等其他平台。

那么抖音上现在很火的朱猴虎牛等等十二生肖哥说车，能不能也在TikTok上复制一下呢？

看下TikTok上汽车领域的网红，你会觉得“就这？”也没个无人机，也不会朗朗上口的评车，也没个机构加持，更没有厂家合作，像是很有名的电动车网红E for Electric，也比国内商业化操作差很多。

另外一个很有意思的事情是，在TikTok的汽车内容里，找不到那种“下雨天排气管进水还能不能开”?"钥匙没电了不用慌"之类的汽车类小科普，我寻思可能是因为他们那边有车好几代，这些小儿科的内容拍出来没人看。

也不是说这种内容我们就不需要了，毕竟我们现在还处在汽车文化的初级阶段，千人保有量180辆，而美国千人保有量850辆，大多数人对车的概念还模糊，所以还真是需要这些小知识、小技巧和小窍门。

那么接下来，TikTok甚至YouTube上的汽车类视频。和中国的汽车博主差别最大的，就是基本没有厂家的合作，没有我们国内这么大面积的恰饭视频，当然，也没有东风本田事件主持人@FM107张晓北这样给探影代言的。

要知道，在美国，车评节目收钱办事那可是要入狱的，罪名是商业贿赂和诈骗罪，而在我国，这些行为充其量就是定义为充值、洗地、软广告。因此，TikTok上的汽车博主更多是分享自己的车，自己到店里和车展现场拍拍说说，至少我没刷到那种“很多朋友留言想看XX，今天它来了”然后明显是新车广告这种。

当然，话分两头，欧美也不是只给铁拳不给出路的，他们对优质内容创作者的保护是超过我们的，比如YouTube，基本上平均每千次浏览（CPM），可以获得0.83美金，大概5块7人民币，这是什么概念呢？B站的头部UP主，1000播放量3元人民币，大多数腰部UP主还拿不到，其他平台上要想通过观看量变现收益也不高。

一方面是无人计较汽车视频博主的商业贿赂行为，另一方面是单纯做内容收入过低，这样的环境下，大量充斥着软广告内容的汽车视频充斥抖音，也就不足为奇了。

其实也不要说这些个人打天下的博主，就是专业汽车媒体也好不到哪里去，汽车媒体最爱收本科毕业生甚至大中专生，比如大家都知道的……，因为他们是白纸一张。入职之后，先集中封闭培训，灌输式地给你讲授各种汽车知识，期间还有考试、洗脑等等。最后，之家的新人被公司活脱训练成了写稿机器、熬夜机器。

如果你在试驾活动碰上这些汽车网站的人，尤其是年轻人。你会发现，他们只要摸到车就疯狂拍图，不然完成不了任务量，这种情况下，他们除了用非常够用翻译、基本满足、做工处于中流水准、动力输出平顺、升挡非常积极、降挡积极，有运动感、搪塑材料这些片汤话让领导和厂家满意之外，还能做什么呢？

还是那句话，没有人能脱离环境而存在，鉴于目前的情况，单纯批评我国的汽车视频博主显然是苛责。但是，别管是谁做的车评。最多只能代表他自己，有时候可能连他自己也代表不了，同一辆车不同的人开起来可能完全不一样，注意，所有评论都可能带有倾向，只能作为参考，实际必须要亲自去试驾才知道。